集開頂集裝箱(container)就是指海、陸、空不一樣配送體例停止工作聯運時用在裝船玩意的一類貯罐。澳門將之稱為"貨箱" 。澳門稱它作“貨柜”。關于集裝運的界說，新國際上區別之域、省份和結夠的表訴有一些區別。

　　國際規范化構造（ISO）對集裝箱界說以下：

二手轉讓集裝卸是一種運輸裝備；具備充足的強度，可持久頻頻操縱；為便于商品輸送而特地設想的，在一種或多種運輸體例下運輸時，無需半途換裝；具備疾速裝卸和搬運的裝配，出格是從一種運輸體例轉移到另外一種運輸體例時；設想時注重到便于貨色裝滿或卸空；內容積為1 立方米或1 立方米以上。

　　集裝箱這一術語的寄義不包含車輛的普通包裝。

2.集裝箱的分類

　　運輸貨色用的集裝箱品種單一，從運輸家用物品的小型折疊式集裝箱直到40英尺規范集裝箱，和航空集裝箱等，不一而足。這里僅先容在海上運輸中罕見的國際貨運集裝箱范例。

A.按用處分類

　　集裝箱按箱內所裝貨色普通分為：

　　（1)通用干貨集裝箱（Dry Cargo Container) 這類集裝箱也稱為雜貨集裝箱，用來運輸無需節制溫度的件雜貨。其操縱規模極廣，據1983年的統計，天下上300萬個集裝箱中，雜貨集裝箱占85％，約為254萬個。這類集裝箱凡是為封鎖式，在一端或正面設有箱門。 這類集裝箱凡是用來裝運文明用品、化工用品、電子機器、工藝品、醫藥、日用品、紡織品及儀器整機等。這是日常平凡最常用的集裝箱。不受溫度變更影響的各類固體散貨、顆粒或粉未狀的貨色都能夠由這類集裝箱裝運。 [page]

　　（2）保溫集裝箱（Keep Constant Temperature Container) 它們是為了運輸須要冷藏或保溫的貨色。一切箱壁都接納導熱率低的資料隔熱而制成的集裝箱可分為以下三種：

　　①冷藏集裝箱（ReeferContainer) 它是以運輸冷凍食物為主，能堅持所定溫度的保溫集裝箱。它專為運輸如魚、肉、新穎生果、蔬菜等食物而出格設想的。 今朝國際上接納的冷藏集裝箱根基上分兩種: 一種是集裝箱內帶有冷凍機的叫機器式冷藏集裝箱；另外一種箱內不冷凍機而只要隔熱布局，即在集裝箱端壁上設有進氣孔和出氣孔，箱子裝在艙中，由船舶的冷凍裝配供給寒氣，這類叫做聚散式冷藏集裝箱（又稱外置式或夾箍式冷藏集裝箱）。

　　②隔熱集裝箱 它是為載運生果、蔬菜等貨色，避免溫度回升過大，以堅持貨色鮮度而具備充實隔熱布局的集裝箱。凡是用于冰作制冷劑，保溫時候為72小時擺布。

　　③透風集裝箱（VentilatedContainer） 它是為裝運生果、蔬菜等不須要冷凍而具備呼吸感化的貨色，在端壁和側壁上設有透風孔的集裝箱，如將透風口封閉，一樣能夠作為雜貨集裝箱操縱。

　　（3）罐式集裝箱（Tank Container） 它是公用以裝運酒類、油類（如動植物油）、液體食物和化學品等液體貨色的集裝箱。它還能夠裝運其余液體的風險貨色。這類集裝箱有單罐和多罐數種，罐體四角由支柱、撐桿組成全體框架。

　　（4）散貨集裝箱（Bulk Container） 它是一種密閉式集裝箱，有玻璃鋼制和鋼制的兩種。前者因為側壁強度較大，故普通裝載麥芽和化學品等絕對密度較大的散貨，后者則用于裝載絕對密度較小的谷物。散貨集裝箱頂部的裝貨口應設水密性杰出的蓋，以防雨水侵入箱內。

　　（5）臺架勢集裝箱（Platform Based Container） 它是不箱頂和側壁，乃至連端壁也去掉而只要底板和四個角柱的集裝箱。這類集裝箱能夠疇前后、擺布及上方停止裝卸功課，合適裝載長大件和重貨件，如重型機器、鋼材、鋼管、木料、鋼錠等。臺架勢的集裝箱不水密性，怕水濕的貨色不能裝運，或用帆布粉飾裝運。[page]

　　（6）平臺集裝箱（Platform Container） 這類集裝箱是在臺架勢集裝箱上再簡化而只保留底板的一種出格布局集裝箱。平臺的長度與寬度。與國際規范集裝箱的箱底尺寸不異，可操縱與其余集裝箱不異的緊固件和起吊裝配。這一集裝箱的接納突破了曩昔一向以為集裝箱必須具備必然容積的觀點。

　　（7）敞頂集裝箱（Open Top Container） 這是一種不剛性箱頂的集裝箱，但有由可折疊式或可折式頂梁支持的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，其余構件與通用集裝箱近似。這類集裝箱適于裝載大型貨色和重貨，如鋼鐵、木料，出格是像玻璃板等易碎的重貨，操縱吊車從頂部吊入箱內不易破壞，并且也便于在箱內牢固。

　　（8）汽車集裝箱（Car Container） 它是一種運輸小型轎車用的公用集裝箱，其特色是在簡略單純箱底上裝一個鋼制框架，凡是不箱壁（包含端壁和側壁）。這類集裝箱分為單層的和雙層的兩種。因為小轎車的高度為1．35米一1．45米，如裝在8英尺（2；438米）的規范集裝箱內，其容積要華侈2／5以上。是以呈現了雙層集裝箱。這類雙層集裝箱的高度有兩種：一種為10．5英尺（3．2米），一種為8．5英尺高的2倍。是以汽車集裝箱普通不是國際規范集裝箱。

　　（9）植物集裝箱（Pen Container or Live StockContainer） 這是一種裝運雞、鴨、鵝等活家禽和牛、馬、羊、豬等活六畜用的集裝箱。為了遮敝太陽，箱頂接納膠合板露蓋，正面和端面都有效鋁絲網制成的窗，以求有杰出的透風。側壁下方設有打掃口和排水口，并配有高低挪動的拉門，可把渣滓打掃進來。還裝有喂食口。植物集裝箱在船上普通應裝在船面上，因為船面上空氣暢通，便于打掃和賜顧幫襯。

　　（10）服裝網www.vhao.net網www.vhao.net網www.vhao.net集裝箱（Garment Container） 這類集裝箱的特色是，在箱內上側梁上裝有很多根橫桿，每根橫桿上垂下多少條皮帶扣、尼龍帶扣或繩子，裁縫操縱衣架上的鉤，間接掛在帶扣或繩子上。這類服裝網www.vhao.net網www.vhao.net網www.vhao.net裝載法屬于無包裝運輸，它不只節儉了包裝資料和包裝用度，并且削減了野生休息，進步了服裝網www.vhao.net網www.vhao.net網www.vhao.net的運輸品質。 [page]

B.按箱體資料分類

　　集裝箱按其主體資料組成可分為四類：

　　（1）鋼集裝箱 鋼集裝箱的外板用鋼板，布局部件也均接納鋼材。這類集裝箱的最大長處是強度大、布局牢，焊接性和水密性好，并且價錢昂貴。但其分量大，易侵蝕生銹）因為自重大，下降了裝貨量；并且每一年普通須要停止兩次除銹涂漆，操縱刻日較短，普通為11年一12年。

　　（2）鋁集裝箱 凡是說的鋁集裝箱，并不是純鋁制成的，而是各首要部件操縱最適當的各類輕鋁合金，故又稱鋁合金集裝箱。普通都接納鋁鎂合金，這類鋁合金集裝箱 的最大長處是分量輕，鋁合金的絕對密度約為鋼的 1／3，20英尺的鋁集裝箱的自重為1700kg，比鋼集裝箱輕20％- 25％，故統一尺寸的鋁集裝箱能夠比鋼 集裝箱能裝更多的貨色。鋁集裝箱不生銹，表面雅觀。鋁鎂合金在大氣中 天然構成氧化膜，能夠避免侵蝕，但遇海水則易受腐 蝕，如接納純鋁包層，就能夠對海水起很好的防蝕感化，最合適于海上運輸。鋁合金集裝箱的彈性好，加外力后輕易變形，外力撤除后普通就能夠回復復興。是以最合適于在有箱格結 構的選集裝箱船上操縱。 另外，鋁集裝箱加工便利，加工費低，普通表面須要涂其余涂料，維修用度低，操縱年限長，普通為15年一16年。

　　（3）玻璃鋼集裝箱 它是用玻璃纖維和分解樹脂夾雜在一路制成薄薄的增強塑料，用粘合劑貼在膠合板的表面上構成玻璃鋼板而制成的集裝箱。玻璃鋼集裝箱的特色是強度大、剛性好。玻璃鋼的隔熱性，防腐性、耐化學性都比擬好，能避免箱內發生結露景象，有益于掩護箱內貨色不蒙受濕損。玻璃鋼板能夠整塊制作，防水性好，還輕易洗濯。另外，這類集裝箱另有不生銹、輕易著色的長處，故表面雅觀。因為維修簡略，維修用度也低。玻璃鋼集裝箱的首要錯誤謬誤是分量較大，與普通鋼集裝箱相差無幾，價錢也較高。

　　（4）不銹鋼集裝箱　不銹鋼是一種新的集裝箱資料，它有以下長處：強度大，不生銹，表面雅觀；在全部操縱期內無需停止維修頤養，故操縱率高，耐蝕機能好。其錯誤謬誤是：價錢高，初始投資大；資料少，大批制作有堅苦，今朝普通都用作罐式集裝箱。